Utilisée habituellement comme revêtement de tambours métalliques dans le secteur des tapis convoyeurs ou comme protection de surfaces en métal.
Particulièrement indiquée pour sa bonne résistance à l’abrasion et à la lacération. Indiquée pour supporter des sollicitations répétées (flexions et vibrations, assez bonnes caractéristiques physiques et mécaniques.
Elle est fournie avec une petite épaisseur de caoutchouc cru d’un coté qui, en contact avec une solution spéciale (processus de vulcansation à froid) permet une adhérence parfaite du caoutchouc au métal.
-25 ÷ +80 °C
Thickness |
Width |
Length |
Stock |
mm |
meters |
meters |
- |
5 |
1.4 |
20 |
● |
6 |
1.4 |
20 |
● |
8 |
1.4 |
20 |
● |
10 |
1.4 |
20 |
● |
12 |
1.4 |
10 |
● |
15 |
1.4 |
10 |
○ |
20 |
1.4 |
10 |
● |
25 |
1.4 |
5 |
○ |
30 |
1.4 |
5 |
○ |
Technical Specifications |
||
Features |
Standard |
Value |
Specific weight |
- |
1.15 gr/cm³ |
Hardness |
ASTM D2240 |
65 SH A |
Tensile strength |
ASTM D412 |
150 kg/cm² |
Elongation |
ASTM D412 |
500 % |
Compression (22 h at 70 °C) |
ASTM D395-B |
50 % |
Tearing resistance |
ASTM D624 |
25 kg/cm |
Abrasion loss |
DIN 53516 |
90 mm³ |
Surface |
Smooth/Bonding layer |
|
Colour |
Black |